Costruzione di passaggi trasversali con TBM CREG — TBM: Tunnel Business Magazine

Rappresentazione schematica di una TBM a passaggio trasversale

Capaci di lancio, scavo, scarico del letame, supporto, montaggio e ricezione, le TBM per passaggi trasversali CREG, inclusi il tipo con macchina scudo e il tipo con macchina per tubi, possono scavare passaggi trasversali con diverse lunghezze e raggi di curva in gallerie principali con diversi diametri. Sono utilizzati principalmente per terreni morbidi, come argilla, fango, argilla limosa e limo.

Caratteristiche tecniche

Le TBM a passaggio trasversale CREG sono caratterizzate da quattro innovazioni tecnologiche.

Casi tipici

Rispetto al metodo minerario convenzionale, le TBM a passaggio trasversale sono state migliorate in termini di sicurezza e qualità costruttiva e la loro efficienza è più di quattro volte superiore a quella del metodo minerario convenzionale. Al momento, sono stati applicati con successo in più di 10 progetti, tra cui la linea 3 di Ningbo Rail Transit, la linea 3 della metropolitana di Wuxi e il tunnel Australia West Gate, e hanno scavato più di 100 passaggi trasversali.

Il 29 dicembre 2017, è stata la prima volta che è stata utilizzata una TBM (tipo macchina a scudo) per scavare il passaggio trasversale della metropolitana in Cina. Ci sono voluti 18 giorni per sfondare il passaggio trasversale lungo 17 metri. Dopo il completamento, il passaggio trasversale presentava una buona qualità senza fenomeni di perdite d'acqua.

Il 10 dicembre 2018, è stata la prima volta che è stata utilizzata una TBM (tipo macchina per tubi) per scavare il passaggio trasversale della metropolitana in Cina. Ci sono voluti 16 giorni per sfondare il passaggio trasversale lungo 14 metri.

Il 19 ottobre 2019, con una distanza libera di 10,8 m, è stata lanciata la TBM a passaggio trasversale e ci sono voluti 17 giorni per sfondarla. Questo progetto è il primo passaggio trasversale sottomarino costruito con metodo meccanizzato in Cina.

L'11 febbraio 2022 è stata lanciata la TBM del passaggio trasversale e ci sono voluti 12 giorni per sfondarla. Questo progetto rappresenta il primo passaggio trasversale scavato dalla prima TBM a doppio passaggio trasversale (tipo macchina per tubi) in Cina, che ha superato le difficoltà di costruzione del tunnel in grandi coperture e strati di alta pressione dell'acqua.

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